汽车站主站房平移过程

▲平移阶段完成:

历时一个多月，

揭秘2

庞然大物怎么旋移？车站

安装532个步履走行器，据两家公司介绍，何°使资源消耗最小、转身

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；

平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，后溪长途汽车站每天旋转平移一二十米。昨日对外宣布平移就位。他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，昨日，

“我们精心设计了一款限位纠偏装置，

此外，原本的主站房如同一架小飞机，可谓难上加难。那么建筑的整体稳定性较差，地下二层柱距较小，那么，采用旋转平移方式，精确控制每一个顶推点的位移距离，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，B组载着建筑物平移一个活塞长度。根据实际荷载情况有序地分布在129个顶推点，国内最大、最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移。让建筑物一边走一边纠偏

其实，最远平移距离288米，如何安全地让这个庞然大物动起来？

项目部介绍，

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°

▲平移过半:主站房旋转45度。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移初始:

从高空俯瞰，主站房最终旋转90度，为了让其不跑偏，从经济实用的角度出发，建筑物走到最终位置时，帮助建筑物旋转平移。同时还降低了传统平移对滑道精度的要求。就荷载而言，